《头文字D 第五季》是一部由橋本みつお执导，剧情 / 动画 / 运动主演的一部日本类型的电影，文章吧小编精心整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。
《头文字D 第五季》观后感(一)：车之速 光之翼 群马车手们的战役
把这部长达80多集的经典赛车动画长篇看完是一个奇迹，用时半个多月，对于我这种看电影超过90分钟就厌世的人来说，有甜蜜更有忍耐，我是一个从来不轻易追剧的人，在我的观影理念里，好的电影都应该在100分钟内结束，简洁是一部优质电影应该具备的首要质感，简洁应该是所有上乘功夫到达极致的完美状态，变成剧集能量就被稀释了。当然，很多优秀的影片超过了这个长度也并没妨碍它们的完成度和意义，比如杨德昌的《牯岭街少年杀人事件》，也包括这部赛车动画。渐渐我懂得了一个道理，那就是很多东西是需要时间的长度来赋予的，当时间足够长时，你才能真正理解它们，看清楚它们的丝丝脉络，它们精神的来源和远大的出路，才能品味到它们与时间融合所散发出来的独特味道与气质，那种难得一见的，具备韧性和坚毅的，与时光共在的连贯的美感，这正是我看《头文字D》动画剧场集所得到的启示，让我永生难忘。
忍耐，重复和坚持才是成为一名神话车手的前提，这其实是你在任何一个领域成为专家的前提。你必须要学会跟时间相处，跟反复锤炼相伴，等待，等着重复辛劳的工作和不为人知的内心历练慢慢结出硕果，有些珍贵的才能和直觉惟有时间才能恩赐，而你的天赋和激情只是你进入这场严酷较量的前提和决心，我因为得到这个启示而倍觉幸运和感激。不看完这部剧集，你永远无法体会到这份心境。在《头文字D》漫长剧集里神话车手们其实必须忍耐一场又一场的战役，远征，整个夜晚反复试练车道，掌握车感和路感直到破晓，他们的日子过得比一般人还艰难，没有任何选择权去应战各路纷至沓来的挑战者，由别人决定比赛方式，跑别人的赛道，成日与思考和焦虑作伴，只能暂时休息，一旦败北就名誉扫地，这是他们不能厌倦和无法拒绝的较量。
如果说头三十集是惊为天人的迅捷利落，那后五十多集则是密集充实的训练和升级，更为踏实和现实。其中我也能嗅到整个动漫创作团队的疲惫感，在一两年的间隔时间内完成这样高质量高动感的飙车动画绝非易事，其中51-52集的雨中飙车堪称绝艳，作为幕后的制作者要完成一集又一集需要繁琐画工和电脑特效乃至赛事设计的动画，是一个不为人知的艰巨工作；这种疲惫感也能从M.O.V.E乐队的配乐可以听出来，前几十集时他们的配乐果敢而充沛，女主唱声线倔强，中段剧集却简略大致，疲态非常明显。进行这样长期密集的创作，对于动画团队还是配乐乐队来说都很艰巨，所幸大家都坚持到了最后，不论幕前主角们的意志和光环，还是幕后团队的拼杀努力，他们都做到了最好，使我们完享了整部飙车盛宴。
群马山的王者——光之翼
由高桥凉介组成的“Project. D”远征队只有一组上坡和下坡的代表车手，却配了三辆大车的保姆团和多名赛车技师，用心可见一斑。上坡代表是高桥启介，他是凉介帅气傲慢的弟弟，在日后的比赛中车技不断进化，日臻顶级。在一定程度上，启介是个非常聪明和有远见的男孩子，他明白车手的巅峰状态不会一直有，极致的飙车快感非常稀少，最多拿住几年，所以在这场远征战役中，他拒绝了爱情，拒绝为比赛之外的事浪费时间，这也许就是启介想要度过自己青春最好那几年的方式，在自己钟爱的飙车上专注和尽兴，后来他成为了一名职业赛车手，职业赛场的快感虽然不能比及山路飙车，但也是一种极大的荣誉与肯定。
下坡赛则是山路赛车最看重，最有难度和危险的华彩，由群马山的王者藤原拓海担纲出战。拓海是从豆腐店出身的平民车手，他的气质永远属于山路，无论山路还是职业赛车都向他发出了邀请，由于山路比赛更具乐趣和自由度，所以拓海未来还会倾向于这个领域。拓海的车技和车感与生俱来，通过“Project. D”成为了出没山间的神话，日本北关东最快的下坡车手。正如他所说，飙车是一种本能；但他也需要大量的比赛和训练来不断精进与保持状态，车道可以经常换，对手也从不一样，但拓海永远开自己的AE86，他与自己的爱车在经年累月中磨合出默契和“一体化”，保持了在各种比赛中的一致感。拓海最让我欣赏的特点就是“斗志”，他在凶险蜿蜒的山路比赛中所爆发的求胜心和搏命力量无人能敌，为了赢不惜爆缸或者斜沿路壁顶破底盘，但他从不碰撞对手的车，他像保护自己的爱车一般注意着跟对手的车保持车距，即使在大结局时，年轻的对手信司屡次碰撞他的车超车，拓海也继续在狭窄的山道上保持了自己的礼貌和克制。如果说这里面有一名车手最能代表日本的气质“菊花与刀”，那就是拓海，一方面他的求胜欲望异常凶悍，另一方面他总注意着礼仪和距离，是个很有礼貌的低调男生，在生活的其他方面非常简化。很多激烈与清淡的精神状态在他的身上得到了奇异的融合，演绎出非凡而隐秘的魅力，使得他变成一个沉默寡言的邻家男孩，一个可以每天微笑着跟你打招呼然后去飙车的传奇，传奇就是他的生活，对此他早已习以为常。
拓海在80多集中几乎完胜了所有的比赛，保持了99.9%的胜率。他可以跟顶级的山路车手较量，也愿意抽出时间跟业余车手比赛，都无所谓，不挑不拣，奉陪到底。
跟拓海赛车最好不要选择先攻，他在后面形成的压迫感能使心理脆弱的车手轻易崩溃，山路飙车的车速永远在一个区间，太慢你会落后，太快你无法完成理想的弯道漂移。山路多弯，弯道完成得不好，就会逐渐落后。因此靠提速来抛离拓海几乎不可能，他本人也是山道极速的持有者。拓海不喜欢先跑，因为前面没有可供他超越和攫取的猎物，他喜欢后追，详细观察前面对手的跑法，然后找准超越点过车，一旦决定过车就不惜任何代价。他甚至可以从外围并行超车，在危险的山路上齐头并进，不断挤压内线，直到这极度危险和震撼的场面让对手崩溃。
从征服欲上来说，年轻的乾信司和拓海很相似，信司是可以给你让出道，让你先跑来欣赏你的跑法的强大车手，他们都像某种不可理喻但野心后起的山路猎手。信司唯一缺乏的东西就是来自时间的锤炼和大量实战经验。他之所以愿意参赛，还是为了漂亮的佐藤真子（惟一在这部大男孩赛车动画里闪耀明艳的女赛车手），可见他对赛车的享受和意义还需时间来固定，如果《头文字D》还有新的篇章，那一定也有信司的时代。
信司具备成为神级车手的天赋和观察力。当观看拓海的AE86跟回旋队的箱根迷雾之战时，他说：妈妈，我看到那辆AE86有一双翅膀。
车没有翅膀，但车在山路上滑翔却有可能，这种感觉跟掌握了风去飞翔很像。人车一体时，车体开始变得很轻，流畅顺滑，富有它的节奏。信司看到的就是拓海的完美状态，充分驾驭车辆时的巅峰，车身在山间滑翔飞驰的美感和质感，它犹如长了光之翼，慑人耳目，呼啸而过。
因为涉及的赛事太多，我只节选几个经典战役加以分析。不可否认的是，中段有些赛车设计得比较牵强，相当夸张，有点“凑”的感觉。像比拼中对手的车尾翼坏掉这种过于偶然的事也编得出来，让人失笑。又比如有一次赛车，对手居然为了超越拓海，不走赛车道，从上面一个车道直接飞跃到下方车道这样的设计，在极速飙车中不太可能出现，因此下山赛车的速度已是极限，对车头形成的压力和冲力巨大，从上直接冲到下面的车道，对前胎的磨损和挤压可能是致命的，随时会引起打滑和爆胎。而这种强震也会导致车体失衡和压爆减震器，高速竞赛，平衡和减震是非常需要注意的方面，没有平衡就没有一切，不能良好减震只会拖耗速度的生命力。车手可以不惜命，但是他必须考虑赢的概率。过于狂野的飙车缺乏智商，会极大降低获胜的可能性。一场赛车的胜利是连续不断的保持极速和连贯技巧才能取得的，而不是靠截取路线，占用先机。
神的手——奇迹般的一战
之所以选取第63-64集拓海与“神的手”城岛俊也的战役，并不是觉得城岛可以单手持方向盘，打方向与换挡同步有多神奇，这种手法我持保留态度。可能在弯道比较多的山路上会有一定作用，对上肢的力量要求很高。换挡主要是和脚部的离合与油门的控制协调有关，好的车手在换挡上几乎不浪费时间，他可能在换挡的同时单手掌握方向盘，也或两只手，也可能一瞬间两只手都不在方向盘上，其中的瞬间动作很难定格和解释，归根结底追求的还是一种手感，只需选择适合你的驾驶方法就已足够，不必过于追求单手方向盘操作的形式。拓海显然事后也没继续研究这种操作，他只是观察了城岛在赛车时全身与车的协调和配合。
这个战役的独特之处并不在技术，而在于耐力。拓海跟城岛的技术程度非常相近，他们之间竞争了六七个回合都无法分出胜负。极速赛车里几个回合都能让车手脱水，精疲力尽，拓海和城岛却在赛道上来回了好几次，沿途观众都看得几近崩溃。最后拓海不惜冒着顶破底盘的危险，从过高的排水沟上骑行超越，在经历过漫长的比赛之后，他还保持这种骁勇绝必胜的决心让人叹服。最终城岛的身体吃不消，停车呕吐，赛事之长显然已超过这位神级选手的极限。
顶级车手的意志力和执着让人敬佩，对于拓海更是，拓海如果不赢，他可以一直比赛。从拓海身上，我们看到了一股子没有任何曲折和妥协的斗志，锋利的锐气，像一个真正的少年，浑身闪耀着无所畏惧不屈不挠的意志，比赛中他不会被抛离，也绝不甘心被压制，直到他得到他想要的东西，这是拓海之所以成为王者。这种难得的意志在信司身上也能看到，年轻的乾信司是神奈川终结战役中，代表最后一支挑战车队响尾蛇队应战下坡赛的小男生，在狭窄的山路上为了超车他不惜直接撞击压制拓海的车体（这在山路飙车中不是犯规的动作，因为追求的就是刺激和心跳），进攻的意识太强大耀眼，霸气无畏到令人侧目。拓海被迫屡次让出内线，拓海在不熟悉的车道中不得不使用刹车，造成了前胎的极大消耗，导致前胎在后段赛事中抓地不牢，让出了内线，给信司造成了穿越的机会。所以在转弯漂移中，轮胎的性能是个非常重要的因素，跑一圈下来换一副轮胎，在使用极速漂移过弯的赛车手眼里根本不足为奇。说到这里，所谓极速赛车，归根结底也是有钱人才能玩得起的游戏。
唯一的女车手——佐藤真子的独立战役
《头文字D》是一部几专门拍给男孩子看的动画，在日本动漫的领域，对于受众的性别与年龄区间有着严格缜密的划分。有“美少男”和“美少女”，“宠物”“刀剑”和“模范”等的划分。日本动漫的影响力和严肃的创作态度不可小觑，它在全球都是一股重要的文化力量。有专门为少女绘制的漫画集，比如宫崎骏的动画，就是典型的“少女”动画系列：追随一个女英雄，崇拜她们的魅力，肯定她们的能动性，在《幽灵公主》中我们看到的就是两个女头领——一个来自“秩序和人”的世界，另外一个来自“自然和狼族”的公主的对决。与此对称的也有“少男”动漫就是为了赢取男孩子充满活力和征服欲的心理机制，《头文字D》就是此类，它让一群不满20岁的男孩子成为了山间赛车的王者，赢到了最后，他们勇敢，英俊，强大，在里面所能找到的女性意识少到可怜，女性和恋爱出现的概率非常稀薄，女友们一出现就穿着超短裙和泳装，通常都只是为了调剂紧张的比赛而设置的。甚至在单独发行的原创动画OVA中，我们能看到佐藤真子丰满而性感的半裸镜头，这些都是为了迎合男孩子的视角而布置。
知道了动漫严格的受众划分，我们也无须过多指责充满在《头文字》里的男性意识和视觉镜头设置。令人惊喜的是，为了平衡观众的情绪和需求，原创作者还是特意加了两场女车手佐藤真子的赛车专辑《冲击之蓝的彼方》。这两集是女性专场，带着明显的女权意识，场面设计非常精致好看，比赛也是速度和美感的集合。真子驾驶的激光蓝赛车质地丰盈，无论夜幕还是雪天，都格外耀眼，这也是真子在车手之路上逐渐走上独立的过程，她摆脱了不支持她赛车的男朋友，也告别了助手，独自前往东京参加职业赛车比赛。只有在拓海和信司最后的大决战中，她才出现观战。人只有从事自己专长并所爱的领域，他/她才能闪闪发光，散发迷人自信的魅力，这是对自我生命的遵从和尊重，是热爱自我生命和生活的重要表达与方式。当我们理解了这一真谛，我们就要学会释放自己，给自己自由。作者特意加了这两场真子赛车也让身为女性观众的我倍感温暖和窝心，终于在这部男孩子的赛车动画系列中，找到了属于自己的角色和语言。
青春易逝，追逐梦想
藤原拓海，高桥启介和高桥凉介组成的群马山路赛车队，完胜了所有的挑战，取得了属于他们的荣誉，而他们这次远征的代号“Project. D”里的“D”也在最后被揭晓谜底，它就是“Dream”的头文字——为了梦想而战。这是这群年轻人的誓言，在他们17-20多岁的这个自由空间中，他们所努力为自己所做的事，努力完成的速度之梦。无疑他们是幸运儿，完享了最美好的黄金岁月中最美好的故事：尽兴尽力，自由自在，随心所欲，驾驶着自己的爱车，伴随着自己的伙伴，去任意一个地方，征服所有的山路。这也许是凉介从早死的女友那里得到的启示，当他发现生命是如此脆弱而易逝时，他决定抓住当下，完成这个头文字D的赛车心愿。这里面既有对生命易折的深刻觉悟，又有对当下倾注全力的执着和热爱，实际非常符合日本对花期转瞬即逝，开花繁盛明艳的樱花的钟爱心理。
我羡慕赛车手们的自由和坦诚，中国的年轻人绝少有这种机会，他们被各种道德秩序和生命程序锁绑架，十几岁时他们埋头于高考的煎熬中，二十几岁时他们走上社会，穿上笔挺僵硬的西装，正式进入成人世界，娶妻生子，成为房奴车奴孩奴和工作的奴隶，生命非常僵硬和服从。他们从来不知道自己爱好什么，专长什么，他们接受的都是完全一致的知识和教育，进入的是高度一致的事业方向，在盲目而封闭的人生之路上追名逐利，没有尽兴过，也未知真心。前不久中国的游戏团队在DOTA2国际邀请赛(简称TI4)中登顶，获封冠军，接受采访时，这些高级游戏玩家们却在现实世界活得并不轻松，承受重压和自卑，被父母们普遍认为不务正业，没有前途。我们该如何理解自我，理解自我生命的渴求，我们该如何懂得拒绝外界，拒绝环境对我们的无理要求和评价，我们的自由在哪里？我们的爱好和天赋呢？中国的孩子活得太累，他们死在了通往青春的路上。
当头文字D里的少年们还为了心中梦想全力以赴时，中国的孩子们已未老先衰，被各种现实目标和衡量拖到苟延残喘。我艳羡这份青春，艳羡拓海和启介们张扬而锋利的斗志，我知道，他们才是真实活过的那群人，他们身心一致，从不欺瞒，牢牢把握了人生的方向盘，充满尊严和能量，是生命真正的王者；当他们驾驶着爱车从山间飞驰而过，笑和快乐会充溢全身，留在心底，成为了永恒绝美的回忆，也成为了我们眼中那让人迷恋的传奇（署名党阿飞，转载请注明作者名及出处“时光网”，违者必究！）
《头文字D 第五季》观后感(二)：虽然比前四部差点儿，但我还是喜欢
虽然我连大众、本田、奔驰、别克等所有车都认不出来，但我就是喜欢看《头文字D》！（记得有一次有人问我同事的车是什么牌子，我说不知道，反正是黑色的、两个字……）
作为一个严重的晕车者，谁能理解我在看到启介飙车时的羡慕之情啊！
话说到了第五季，我自己感觉无论是动画画风，还是故事情节，都比前四部差了一截。那人设太想让人吐槽了！凉介是完全认不出来了！启介长得比他哥还老十岁！死神明明是凉介的学长，怎么老得跟他爸似的！而且人物都是大众脸，我完全分不清那些车队里面谁是谁……
至于比赛，因为作者总想确保Project.D的地位和完美，所以没有一点儿悬念，再加上技巧什么也许是之前都已经很完善了，所以感觉比赛过程有些单调。好多比赛看完就忘，不像前四部那样记得那么清楚了。（作为一个外行，我很好奇为什么这一部不怎么提漂移的事了啊？难道是漂移等级太低了？）
为了增加内容的戏剧性，又不破坏Project.D的前程，我帮作者想了两个主意：1.让拓海以个人或速度之星的名义与某人比赛，输了；后来没想到在Project.D中又遇到这个人，赢了。2.拓海在Project.D中输了，但是最后随便编个理由说比赛成绩作废，到了正式比的时候又赢了。（不过已经用不上了，因为漫画完结了……哭）
在这部里，我最大的收获就是更爱凉介了！虽然这里的凉介不仅长残了，而且大学时期的他又被刻画为一个2X，但是我越发觉得他帅了！话说他真的好谦虚，还说启介和拓海已经超越了自己，又说启介做到了自己都做不到的事情（每次都能零误差跑完赤城山路），但是作为一个坚定的凉介饭，我觉得就算这样又怎样！？每个人都有自己的长处，但综合起来还是不一定比得上凉介啊~~
这一部明显留了个尾巴，拓海和86的比赛看来得等剧场版或OVA了。话说漫画完结了，感觉好寂寞（18年了，才画了这么几场比赛？）……不过也是，再画也实在没有内容了，连绝技都开始往黄金圣斗士发展了……对了，里面的人物总是说这是最后的比赛了，什么意思啊？比完这场，Project.D就隐退了（凉介好像说过要称霸关东，没说是全国）？还是说这是神奈川的最后一场？
另，拓海和美佳真是天造地设的一对！不喜欢夏树，不是因为她是援交女，而是觉得她没有自己的追求和理想，只会卖萌，和拓海真心不是一路人！拓海如果长期和她交往，绝对会被拖垮。也不喜欢凉介的那个心上人，自己没有理想却要求别人有梦！？说得头头是道的。不过正是她唤起了凉介对公路赛车的喜爱。突然想起某一大叔问Project.D的三人赛车对自己而言是什么，启介说自己是受虐狂，拓海说就像吃饭睡觉一样，凉介说是“梦”。当时觉得，凉介的答案最普通，又觉得或许对于他那样优秀的人来说应该不存在什么“梦”的问题，因为梦是很遥远、几乎不可实现的，而现在看来，这个答案多沉重啊。话说拓海和启介都有女朋友了，只有凉介孤家寡人好可怜啊！不过我又不希望凉介被别的女生夺去（女粉丝们一定能理解我的这种感受）……所以要么和真子在一起，要么踹走美佳和拓海相亲相爱吧！池谷从各方面来说都真心配不上真子！
有关基情：我觉得启介对拓海有点儿小暧昧，但拓海的心思是完全在凉介的身上啊！
最后，接着前四部总结比赛胜利的关键：
24.启介VS一个和FD样子差不多的车（就是颜色稍微不同）：说到底还是对手轻视启介了，外加启介的实力确实好。（感觉启介没有什么性格了，完全成了拓海的烘托了，还是最喜欢第一部的他。）
25.拓海VS也是一个和FD样子差不多的车（也是颜色稍微不同）：两辆车都是轻量型的，比赛胜负的关键在于空气阻力。拓海曾用“关灯”这一杀手锏减少阻力且一度超过对方，但后被反超。最后对方由于油门不控制尾翼的左端而导致尾翼左端脱落，使车身摇摆不定，最终输掉比赛。（拓海的运气啊……）
26.拓海VS树叶男（职业车手）（就是第12场出现过的那个人）：拓海又弄出来一个什么“拓海ZONE”的特技（大概是用86做出四轮驱动的效果？你确定这不是穆的瞬间移动！？），不明觉厉……另，我真想对树叶男说：开车一定要注意安全啊！生命最重要啊！（凉介说“会输的比赛我不来”好帅啊！当然完全归功于子猫的配音功力，和画面没有半毛钱的关系！）
27.启介VS“小西克幸”（职业车手）：对方的车比FD重，轮胎摩擦力先耗尽。
28.启介VS Zero理论男：理论男Zero了半天也没怎么用上他的理论，或者说，浓雾打破了他的习惯（凉介连天气都预测到了，以后可以当天气预报员了……），在一段适合超车的路段，启介之前练了好多次以做到闭眼都可以通过。那个拓海的手下败将择机给启介发信号，告诉他没有对头车（这算作弊不……不过以前的比赛好像都会有人站在路口报告对头车的情况，只不过没有这样只通知单方面的），理论男面对浓雾退却了，启介趁机超车。（话说什么都看不见启介还敢开，真的佩服他的胆量啊！在他看到浓雾的时候，明显也感到害怕了啊！）外加理论男因为是先攻，在这样的天气里精力耗费得也比启介快。
29.拓海VS紫色的车：在路面湿润的雾天里，拓海更能发挥自己的优势。（上次和红色的小车比赛时，也是在天气上占了优势。）
30.凉介VS死神：这场“比赛”最过瘾了！还是凉介最帅！最后是死神的车因为重量重，战线长，所以刹车也有毛病了，轮胎摩擦力也不行了。凉介和Zero理论男救了他。
31.启介VS死神弟弟：启介也学会了Zone，而且进步神速。最后死神弟弟的轮胎摩擦力不够了，打滑，输掉了比赛。不过死神弟弟也打破了自己的记录，从某方面来说这场比赛应该算是双赢了。（突然发现启介基本上每场比赛都是靠实力，拓海后来的每场比赛都是靠运气……还有，作者一定是发现启介的存在感太弱了，所以赶紧给他编点儿技能……）
综观这一堆比赛，我个人的实力排名：凉介＞拓海≥启介（如果没有启介和死神弟弟的那场比赛的话，我会觉得拓海绝对比启介强。）
以后一定要再看一遍第一季！虽然技术没有那么炫酷，但是最热血！最美好！
《头文字D 第五季》观后感(三)：这一场盛事终将落幕(严重剧透)
我并不是《initial D》从一开始就追随的粉丝。最先接触的是周杰伦演的电影，并且那时是作为周的脑残粉去看的，对于飙车的一堆专业术语一窍不通，确实也是因为当年年纪还小，只有初二呀。现在念了大学，学的是汽车专业，觉得发动机里孜孜不倦往复的活塞和旋转的曲轴很可爱。作为一个动漫爱好者和汽车专业学生，《头》成了我休闲和学习的双重养料。
周杰伦演藤原拓海的时候，还很呆。虽然拓海的个性就很呆，但是周的呆是演技青涩技术有限导致的，所以现在看有种很牵强的违和感（貌似这几年他得演技也没有多大进步）。拓海并不是我最喜欢的，他太过天才了，主角光环金光闪闪到脱离了人的境界。虽然主角一路高歌猛进力砍四方对于不是受虐狂的我来说看得很爽就是了。但是你就不能例外一次败在我的最爱高桥凉介手上吗，呜呜。本来我以为这是一部赛车专业术语占90%的技术类动画呢，仔细一看完全不是。技术有，亲情有，友情有，爱情也有。各个人物的性格魅力更是超出我的想象。
《D》来到了第五部，这场高桥凉介发起的盛宴终于走进了高潮和结局。北关东最强的车队来到了赛车圣地神奈川县被歧视成：乡下来的......但是在接连以让人目瞪口呆的高超车技打败了246、片桐、回旋三个车队后，《D》之前的几乎所有熟脸都跑到神奈川来，中里毅和慎吾、真子和沙雪、星野和城岛、阿树一行等等都来目送这一盛宴走向最终高潮。其实只要看过第四部，就能知道D未在任何一个地方尝到败北滋味，最终战就更不可能了，不管对手在旁人眼里是多么有如神助厉害到爆。因为作者有过这样一番话：天才车手，除了要拥有与生俱来的天赋，实战中累计的经验，令人不敢直视的技术外，还要有年轻的狂妄和上天额外眷顾所给予的运气。D的两位车手正是最具体的写照。所以D迷们放心看吧，无论最后一战的对手有多神乎其技，我们总会赢的。
截止至目前发行的漫画45卷，最后一战的关键词是豪门的对决。北条凛、北条豪兄弟VS高桥凉介、高桥启介兄弟。同样来自豪门，一对是大企业家的公子哥，一对是大医院的太子爷；同样是冷静派的哥哥和感觉派的弟弟；同样是开始于哥哥带着弟弟南征北战并帮助和见证弟弟的成长。两对兄弟真是太过相像。凛和凉介的私人恩怨来自于共同爱上的女人香织，豪和启介的对战则是赛场上得荣誉和尊严。因为香织的死，凛离家出走并且和弟弟形同陌路，虽然豪在看到高桥家两兄弟凑在一起说这把年纪还谈什么兄弟感情觉得恶心，但其实谁都能看出来，他只不过是羡慕，所以在战前和凉介解开心结的凛告诉他他很幸运能遇到高桥启介这样的对手并鼓励他享受这场比赛的时候，他眼角流下了泪水。战中一度被启介逼到绝境时想起哥哥也在心里嘀咕：等这场比赛结束后，我们去喝一杯吧。这不得不说在风格硬朗的《D》里是十分温情的一幕。
终篇，主角的命运也有了交代：拓海再次遇到了自己喜欢的女生，凉介解开了心结笑容从悲伤真正变成温暖，启介达到了自己超越哥哥的目的。套用对手给D的评价：PROJECT D的每一个人，包括车手和技师，都对于车队的工作乐在其中。比赛的胜利并不只是车手的胜利，是车队每一个人甘心付出得到的回报，领队凉介毫无疑问是统和车队所有力量的核心人物和最大功臣。
能在这样的车队里，一定很开心吧，着实羡慕呢。
《头文字D 第五季》观后感(四)：最终章！
好久不见，project D的各位。
十多年连载的漫画，新鲜感减退实属必然，过关斩将的少年们，借由招式套路多次强化重复，独树一帜出自己的风格。难能可贵是重野大叔慢工出的细活，保持了开篇的水准。
车子纯外行，吐槽一下感情线。既然走技术流，漂移才是核心，不拿手的一带而过更好。感情安排总让我囧里个囧，之前觉得不交代凉介感情非常聪明，留白反而营造出神秘感，于是群山环绕面朝小河45°仰望深情呼唤时真想跟他一起泪流满面 = =。配角们的感情都是拿来酱油的，最后总能绕到“车手是不需要女人的”，大叔当年经历估计比较悲剧。夏树援交设定都能和主角纠缠那么久，以为该是真爱了最后冒出个白富美光速HE是要闹怎样，教育我们出来混迟早都要还么@@
--------------流水账------------------------
E1，叙述交代章节，有些过于琐碎，进展挺快亮点没有，算是衔接前文吧。片头很不错，保持一贯水准一击即中把人带到那个速度与激情的世界。
E2，新女角各种跳戏，抓紧直接上泳装服务宅们多好。再论最速理论，跟随凉介新一轮甩名词后，最后落脚在神助力。。。囧，专家的关键在于天分热情和运气。当年冷静内敛拎着手提挑灯分析，解释原理有理有据娓娓道来的形象其实勤来补拙么。
《头文字D 第五季》观后感(五)：永远没有最终话
想码一些字给陪伴身边十年的D。
那些放学回家丢下书包就等D播出的年少时光让这部动漫于我来说有些特别。First stage的画风还不是那么好但是夏天气氛十足的场景还是很棒。和那些人设精致的漫画比起来吸引人的点大概就是对比赛过程的精密刻画。这部剧里面没什么姑娘反而是很特别的存在。当然时不时出现的某两人是追这部剧的原因，所以少年时期懂得仰视着去爱。
Third stage开始画风有了很大转变，到Fourth stage开始画的很精致，比赛场面和车子本身每个角度都很漂亮。比赛每场都很精彩。子安武人的声音开始熟记于心。
Fourth stage没有在电视播还是去网上找的片源断断续续看着。后来买了盗版的CD。画质蛮不错而且很全，到现在还带在身上反复看。每看一次都不会觉得乏味一如当初的激动人心。
期间拍了国产的电影版。撇开人设不谈，插曲和夏天的场景都抓的很到位。为了吸引观众加多了感情戏。虽然想对只看过电影版的观众呐喊那个不是真正的D。但是也很感谢让更多的人知道了D的存在。不至于往后别人问最喜欢的片子是什么回答头D会没人知道。我记得在放映结束后的电影院看到片尾播完还哭了很久。
然后今天上课看到有了Fifth stage第一集。虽然漫画都补完了还是很激动。傍晚看的时候点了好几支烟。
和上一部间隔的六年，喜欢过无数漫画，只有D一直牢牢住在心里。
Fifth stage人设做的很差。但是看到有些fan说的‘时隔六年还能看到更新已经是实现一次梦想了’还是特别感动。
听见转子引起的轰鸣声几乎都要泪流满面了。
大概这部关于‘热血’ ‘成长’和‘梦想’的漫画在很多人心里都是不可超越的存在吧。虽说有很多很厉害的漫画。连载了很久，论坛里也永远有fan更新，但是质朴的D还是最高，这种感觉不经历的人不会懂。
老实说不怎么喜欢男主女主，但是还是为天然呆的男主的认真努力赞叹。既然是神赏识的人，想必在二次元的世界一定有很多闪光点吧。
黑白熊猫色的Trueno和明黄色的FD几乎横亘整个童年少年。
同样对于神的一段狗血感情是万分的不满意，但是想到会看见白色的FC再次跑起来会觉得这才是真正的神。
不管是不是画到最后一战或者第五部之内会完结，对于我来说这是一部永远不会有最终话的剧。因为那个时间那个地点他们就在那里永远不老。
《头文字D 第五季》观后感(六)：老驴！
其实不管这一季到底会有多烂我都会无条件给5星的
面瘫一样的人物脸部
还有那句“车手是不需要女人的”的屌丝名言
放学后兄弟们直奔游戏房玩头3街机的日子啊！
为了那句SB名言真就不管喜欢的小姑娘常年混机房啊！
扬言要制霸徐汇美罗城、大西洋、甚至正阳（都是游戏房啦）的SB年代啊！
一去不复返了!
这么多年了
拓海也又有喜欢的小姑娘了（拓海加油啊！）
我也把当年喜欢的小姑娘变成女朋友了
转子发动机的活力渐渐消退
丰田也把扫把佬推倒了
当年做梦也想买的ＳＴＩ也走到末路
听说明年ＦＴ８６要来天朝卖了
努力攒钱吧！
《头文字D 第五季》观后感(七)：看到第一集后
无论第一集怎么怎么样，我都给五星，给这些年来漫长等待。在我印象里，这是极少数的不靠画风而靠故事和人物支撑起来的动画，譬如《钢炼》譬如《刀语》，朴实得诡异。但是就是这样简简单单的线条，成了我迄今为止收获感动第二多的动画，第一留给永远的《灌篮高手》。没有光鲜亮丽的色彩，没有神乎其技的电脑特效，它用轰鸣的气浪让每一个喜欢它的人像是在血液里加注了汽油，只要火花塞一点，瞬间燃烧爆发。听到第一集片头曲M.O.V.E的歌声以后，我觉得自己简直快像一台发生爆然的发动机一样恨不得冲出门大叫一声:我等到了！但是撇开热血和激情不谈，第一集很让我失望。在开播那一天，我在外面练车，天气很冷我的心情却很雀跃，因为晚上就要开播了，我甚至做好了熬夜的准备，只要一出来不管有没有字幕先啃个几遍再说。但是当我终于看完了第一遍，我完全不想再看第二遍了。听说第五部换了制作公司，确确实实能看出来:景色渲染，人设和片尾曲。新作在景色方面表现尤其好，车子行驶时车灯照出的景物刻画很自仔细，另外车子的细节也很用心，比如拓海开蓝色斯巴鲁时仪表盘和车子内部装饰是以前不太注重的，现在可以很明显看到。CG一向很好，这些年只进不退就不多说了。我不能接受的，是人设。这一集的人设不是一般的崩坏。我对D的喜爱包含三部分，情节，人设和声优。有三分之一喜欢是因为高桥兄弟，我相信还有很多像我这样的女生。所以当看到那逆生长成少年的凉介和像吃了生长素的大叔启介的时候，再火热的激情也瞬间被浇灭，取而代之的是恨其不争的生气。真的很生气，从D一路看下来，亲眼看着它越来越精致，当我以为它会一如既往往更高水准前进的时候，它着实让我狠狠伤心一把。我接受不能。我喜欢D所以很在意，在意它的每一个缺点 ，因此也就比别人更不能忍受这画作的崩坏。最初看第一部的时候，我还不太习惯，到后来发现制作方很用心，一直朝着观众喜闻乐见的风格靠拢，我也就越来越感到欣慰，现在突然这样，这样的感觉是不是就是登山队员登珠穆朗玛峰在距峰顶还有一步之遥的时候被风刮到山脚那样的不甘和气愤和难过和无奈。总之，希望它和前几作一样，越往后越作越好。代表我梦想的头D，不希望以这样遗憾的形式完结在我学生时代的最后一年。
《头文字D 第五季》观后感(八)：1~4
按顺序排列
轮胎常识：橡胶配方和轮胎花纹，互影响动力系统，轮胎直径要尽量与原厂尺寸相同，最大差距不能超过3%，轮胎系列和型号比品牌更重要……http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%c2%d6%cc%a5 page=1
为什么尾气管会喷火：偏时点火系统http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_38_39_342.html
悬挂能发挥马力？：悬挂与马力的关系http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%D0%FC%B9%D2
换高性能刹车片的作用？：刹车片常识http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_13_14_162.html互影响避震器
150匹马力是什么概念？：最大马力http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%C2%ED%C1%A6
换挡快是因为改了直牙变速箱？：http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%B1%E4%CB%D9%CF%E4
四驱优点？：http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%CB%C4%C7%FD
为什么要调校，调校哪些方面？：http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%B5%F7%D0%A3
涡轮是什么？http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%CE%D0%C2%D6
车头重导致转向不足，调校悬挂可弥补？：http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%D7%AA%CF%F2+
调校刹车系统，过弯加速时的超转向不足——不会打滑尽情踩油门，减少不必要的减速（机械调校不敌拓海的5年技术基础）
ABS强控转向是什么？：http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_110.html
（经典的赛车影视剪辑手法）
钣金是什么？：外侧http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%EE%D3%BD%F0
普通轮毂配70胎什么意思？：轮毂改装是最简单也最出视觉效果的改装，轮毂与轮胎的搭配需要仔细计算并考虑给后续改装带来的影响。依据原厂轮圈的基本数据制订改装方案，必须考虑轻量化，否则会对车架顶有危害，互影响刹车套件http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%C2%D6%EC%B1
排气管声音怎么改？：改进排气是继改轮毂后有一简单粗暴有效的项目，围绕品牌做文章。http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%C5%C5%C6%F8%B9%DC
（类似摄影爱好者中，有人认为器材高于技术有人认为技术高于器材，永远没答案——只能说最好的答案是拥有高超技术及牛逼器材——高桥凉介的完美在于人车合一，最适合的器材搭配最适合的技术，听起来像武侠小说里的人剑合一不是么？）（能确定的是，很多争论者并不知道自己的技术远远没达到够讨论器材的程度）
LSD是什么？：限滑差速器http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=LSD
改双出排气会增加动力吗？：动力到达后自然需要双排，并不是双排后则有动力。如果说4排是装逼，那么8排直接被雷劈。
轮毂的大小轴距及其他数值有哪些？：轮毂数据及和轮毂密切相关的数据……
TUBRO是什么？
驱动轴的拉力是什么？
前驱车存在的扭力转向问题。传动轴与原厂设计有关，改装发动机后容易忽视对传动轴也应该改装。
turbine，加大火嘴
保时捷的VTG技术中的T。
体积重量，引擎缸数，马力扭力，驱动方式
车身风洞
热力学风洞试验
轻量化车身
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_829.html
高转型引擎
高端的多喉直喷
无点火系统
自然吸气
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_21_288.html
我需要这些吗？十字固定座，方向盘重，压力记重表防滚杆气阀vvt水温表油压表
底盘强化制动系统整体平衡，结实车身
化油器，中置引擎，隐藏式灯，onebox
放入高机能控制器和活塞提升压缩机功率改善反应力把飞轮轻量
4链运动注油器
（一个飙车成功人士=他有钱+他是天才，精神力集中与高效率，80年代的头文字D街机游戏地图）
驱动轮
驱动方式FF,FR等
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_23_395.html
GT涡轮充电器
（国际赛车场上的日本车手，第四季OP和ED）
水温稳定牵引系统踏的感觉好
刹车盘换了延迟性好
typer
abs之前刹车很难吗？
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_110.html
轮胎设定偏出，轻量化
（大陆公路赛）
回转数上升的出力特性
齿轮连结比
（说穿了就是积累大量经验）
底盘的设定-避震-柔顺的冲程
ohc引擎
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_151.html
冷却系统前置
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_824.html
压缩冷却系统的管子
（08战斗曲，为什么高桥启介只能专注于一件事？）
轴距短的车
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_132.html
车灯轻量
（S4E10梦想、青春、情愫，打破常识界限的天才是存在的）
车越重操控越难没有比轻量化更好的改装了
压缩器-机械增压和涡轮增压区别
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_97.html
（什么现实什么是超现实）
测速台
4wd弱点
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_7_412.html
悬吊系统的控制臂
粗暴得对待离合器和变速箱
（高桥启介讨厌半途而废，假的甚至像真的）
调节平衡
（S4E19赛前战备燃）
电子扭力分配系统
http://car.autohome.com.cn/shuyu/search/？txtsearch=%C5%A4%C1%A6%B7%D6%C5%E4
控制轮胎损耗
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_497.html
（wrc比赛转播）
硬皮鲨
a自然进气，马力，引擎，操纵性，车身刚性车架，双摇臂悬挂
其他：
头段尾段中段，原厂设定，进气套装，内饰统一风格，轮毂 ，包围，音响，避震，空气动力套件，排气，车身改色，灯，ECU，下护板，行李架，脚踏板，顶吧，车窗亮条
新车：脚垫，贴膜，座垫脚垫，导航，胎压监测系统，倒车雷达系统